4 posts tagged

#драгаживи

Закрытие мотосезона, подведение итогов

Мотосезон пролетел, как пьяный бомж упавший с чердака, в его полёте не было особой грации, он приземлился мягко, отряхнулся и пошёл отмечать второе рождение. Так и в моём случае не наблюдалось особенного изящества в решениях и поездках, но я открыл для себя новый мир, который всегда был рядом и знал я о нём ровным счетом ничего.

Стал бы я выбирать другой подход к покупке мотоцикла, его класс, дороги? Нет, нет и ещё раз нет – уникальное сочитание слабоумия и отваги привели к тысячам смешных, глупых, опасных, интересных, волнующих ситуаций, память о которых останется с годами. Ложное чувство того, что время это было легкое и беззаботное оттого счатливое уже при мне.

Покупка мотоцикла

Ох, чего я точно не буду делать во второй раз так это покупать мотоцикл не глядя на него. Кто читал мои предыдущие посты поймет, а кто нет – милости прошу.

Класс мотоцикла

Круизер – это вещь, которой нужно любоваться, прекрасны: форма, звук, тактильные ощущения. В этих линиях застыла музыка, для зрителя она играет каждый раз по новому и зависит от света, угла и даже его внутреннего состояния. Каждая поездка – это театр одного актера и я не верю тому, кто скажет, что это не так.

Но, блин, стоит тебе выехать на наши дороги у тебя вся эта дурь быстро-то из башки повылетает. Как бы сильно я не любил неспешные загородные прогулки, каждый раз софт-тейл вытряхивал из меня всю душу. Пока я не на, мать его, лазурном побержье – круизер будет вторым мотоциклом, созданным для страсти и любви, а круизить в следующем сезоне я буду на чем-нибудь вроде турэндуро.

Дороги

Тут тоже нашлось место экспериментам. Как понять, что тебе больше нравиться – ездить по узким улочкам, носиться по проспектам, месить говны, круизить за городом по выходным или бить тысячи миль? Нужно пробовать. Для себя пришел к последним форматам. То, как мотоцикл передает все, что тебя окружает за городом просто поражает. Ты находишься внутри звуков, запахов, ощущаешь ветер, осадки, температуру, так, вроде твоя душа ещё не успела умереть прямо на офисном стуле.

С этими мыслями я и поехал закрывать сезон. Легкий загородный маршрут, холмистая местность, хвойные и лиственные леса, русла рек, потрескавшийся асфальт и ровные грунтовки, последний закат, который я увидел через визор шлема в этом году.

Кто хочет с нами покататься – видео

2017   #streltsovblog   #драгаживи   #мотодневник


Мотодневник. Часть 5. #Драгажива?

Когда у парня появляется новая девушка, разговоры все о ней: как в кино сходили, как она отлично выглядит, как целуется, как трубку не взяла, дура пьяная. Ты не можешь остановиться говорить о ней, а потом, раз и всё – живете вместе и все ваши смски это – сметана, сыр, тампоны. Так и с мотоциклом, он раскрывает самые вкусные и не очень места уже спустя время.

Этот пост ответ на вопрос “Драгажива?”. Да, живее всех живых и у нее и у меня началась полноценная мотожизнь, можно сказать, теперь мы вместе. Как мы до такого докатились, смотри ниже.

В прошлой серии остановились на том, что мотоцикл на коленях: железо только-только восстановлено после аварии, карбы грязные, клапана тарахтят, с картера течет масло, но драга не сдаётся. У меня выдалась неделька отпуска и я с тяжелым сердцем собирался в дорогу, зная, что не подойду к решению существующих проблем. Перед самой дорогой решил выгулять мотоцикл в пределах района и заскочил к местным мотоэнтузиастам, которые, по понятным только им одним причинам, упарываются по явам = постоянно чинят их.

В ходе короткой беседы мотоцикл скинул с себя все оперение, а один из ребят, был уломан заняться им, что является моим лучшим решением после покупки мотоцикла.

За короткое время:

  1. Решена проблема с течью в картере.
  2. Почищены и отсинхронены карбы.
  3. Перетянуты болты по кругу.
  4. Мот лишился изрядной части ржавчины.

И теперь я готов в путь, пожирать мили, любоваться природой, круизить. Чего скрывать, каждые выходные – это путешествие, вот пара последних маршрутов:

В ближайшее время мы с драгой объездим харьковскую и область, а может замахнемся на дальняк, дайте нам немного времени побыть вдвоем.

Успехов Вам!

2017   #streltsovblog   #драгаживи   #мотодневник


Мотодневник. Часть 2. Драга живи! (Технический пост)

Вторая часть дневника, она как утро после пьянки. Вчера была эйфория от покупки, сегодня жесткая расплата. Мотоцикл черный и блестящий, но этого не достаточно для того, чтобы он поехал. Пока я наматываю километры по Западной Украине, Кирилл пытается понять, что же я купил.

Далее прямая речь:

Итак. Краткий итог диагностики:

Мот стоял. Долго. Резина практически новая, 2004 года, лет 10 он точно стоял. Пробег смотан. Не меньше 50 тысяч.
Так же и тормозные колодки. Они новые, но крошатся от старости. Масла, фильтра, тормозные колодки под замену. Тормоза чистить и промывать – жидкость выпала в осадок. Сгорело реле зарядки, из-за каких-то проблем в проводке. Повезло, что бак не поржавел. Карбы очень скоро дадут о себе знать. Критических патологий не нашел. В ДТП не был и особенно не разбирался. Еще из бонусов – в правом пере вилки потек сальник и почти нет масла. Следовательно TO с заменой сальников, пыльников и масла.

В итоге под замену пошли:

Реле зарядки
Масло в двигатель.
Масло в редуктор.
Масло в вилку.
Фильтр масляный.
Фильтр воздушный.
Фильтр топливный.
Тормозная жидкость.
Тормозные колодки передние.
Тормозные колодки задние.
Сальники вилки.
Пыльники вилки
Покрышка передняя.
Камера передняя.

Это привело к следующим работам:

Эвакуация.
ТO по жидкостями.
Диагностика и ремонт проводки.
ТO вилки.
ТO передних тормозов.
Чистка задних тормозов.
Шиномонтаж.

Расходники и работы обошлись в 20% изначальной стоимости мотоцикла. Мы не приводили мотоцикл в идеальное состояние, а сделали минимальный набор работ для того, чтобы он поехал. Пока Кирилл возвращал мотоцикл к жизни, я воевал за зеркала, которые “забыли” отправить вместе с мотоциклом.

Две недели спустя мотоцикл был готов к моему приезду и нашему первому настоящему знакомству, о котором я расскажу в следующем посте.

2017   #streltsovblog   #драгаживи   #мотодневник


Мотодневник. Часть 1. Бляха, у меня старая Ямаха

У меня теперь есть мотоцикл. Оставим мотивы этого поступка, оставим суету, оставим количество раз, которое обновлялась страница службы доставки. Перейдем сразу к моменту, когда уставший солнечный диск катился по Шевченко и Красношкольной набережной, порядком припал пылью на Москалевке и уже бросал последние теплые блики со стороны ЮЖД. Через шелестящие жалюзи офисного окна, которое было открыто настежь, луч упал на отполированный металл часов коллеги, отразился от монитора, чайной ложки, брошки случайной гостьи, ударил мне в глаз, рука дрогнула, страница обновилась – “Вiдправлення готово до видачi”.

Как любой нормальный человек, я не ездил на мотоцикле, не сидел на мотоцикле, не фотографировался с мотоциклом, не стоял с ним рядом, но есть тот, кто все это делал и готов мне помочь. Пробираюсь сквозь пробки за товарищем, буквально, угоняю его с работы, как вишневую девятку и мы мчимся на склад расталкивая трамваи и грузовички. План на сегодня такой: забрать мотоцикл, завести мотоцикл, поехать в ГАИ и поставить его на учет – на все есть два-три часа.

Жизнь богаче наших планов.

Склад находим сразу, потому что мы тут уже были, а были по одной простой причине – не терпелось, но тогда мотоцикла на складе, конечно же, не было. Запыхавшийся подбегаю к окошку выдачи, сую декларацию: “О, Люб, за мотоциклом пришли, который старый такой. Молодой человек, мотоцикл приехал, а документы и ключи едут к нему следующей машиной”. С ГАИ – уже не успели. Решаем забрать мотоцикл, распаковать его, дождаться документов и ехать в гараж.

Мотоцикл я не видел ни разу, даже ни этот конкретный, а вообще такой, ему 18 лет, что нас ждет под картоном – одному богу известно. Рвем скотч, полиэтилен, картон, как скульпторы отсекаем все лишнее и вот первое знакомство. Он прекрасен. Есть пара мелочей: вырван тросик спидометра, чтобы удобней было пробег сматывать, поворотники висят на изоленте, нет зеркал, сиденье потрескалось, платформы откручены, резина вся в трещинах. Время есть, рядом автомагазин. Покупаем инструмент и вставляем трос спидометра, приматываем поворотники на ту же изоленту, подкручиваем платформы. “Ещё походит”. Пьём кофе, ждем документы и ключи, развлекаем местную публику. “А сколько стоит?” – вопрошает эксперт Василий, отвечаю, мол: “Я не знаю, я его украл”.

Приехали ключи и документы. Отдаю ключи товарищу, он заводит мотоцикл, надевает шлем и мы отправляемся в гараж. Тухнет фара, наверно лампа перегорела. Я еду на машине, он на мотоцикле. Первые 15 минут полет нормальный, останавливаюсь в пробке, мотоцикл уезжает в закат – пробки не его стихия. 5 минут тишина в эфире, затем звонок. “Макс, мотоцикл сдался”. Смеюсь.

Мот – молодец, умер рядом с просторной площадкой автостанции. Мы неплохо проводили время: плевали на двигатель (проверяли на перегрев), катали мот по станции (пытались завести его с толкача), откручивали разные хромированные детальки, смотрели прозрачные зеленые, желтые, красные предохранители на свет, пока товарищу не позвонили и не пригрозили строгим выговором за неявку на заранее запланированную пьянку. Тут события приобрели определенную динамку – за товарищем приехали прямо на автостанцию, он дал мне и Драге (Yamaha Dragstar) последний шанс и отправился за аккумулятором со своего мотоцикла на удачно подоспевшей кавалерии. Ковыряться в мотоцикле одному было тоже весело. Каким-то чудом, мимо проезжал коллега, на мотоцикле, который ездит и потому считается скучным – он предложил свою помощь. Так у меня появился номер мотоэвакуатора/мотомастера и план Б. Вернулся товарищ, всунули свежий аккумулятор, Драга ожила и дала копоти до гаража. Я на машине крепко отстал. Ребята спешили на мероприятие и уже успели скинуть аккумулятор, когда я добрался до бокса. “120 прет” – сказали они. Перекрестил ребят и пожелал им удачной пьянки.

Смеркалось. Мот стоит раскиданный. Перед гаражом старый аккумулятор, инструменты, детали от мотоцикла. Завтра ехать в Карпаты, но я не могу его оставить вот так. Звоню мотомастеру – он сжаливается надо мной и уже поздним вечером приезжает за мотоциклом. Заталкиваем мотоцикл в бус. Отдаю все деньги, что у меня есть, но уже догадываюсь, что этого не хватит. Мастер понимает и обещает открыть кредитную линию. В следующий раз я увижу мот через две недели. Думаю про себя: “Драга – живи”.

Послесловие

Это начало длинного цикла постов о танцах на граблях. Простите, на мотограблях.
Мотоцикл и однокоренные слова повторяются в этом тексте 30 раз.
Антон, спасибо, что товарищ. Женя, спасибо, что остановился. Кирилл, спасибо, что Драга будет жить.

2017   #streltsovblog   #драгаживи   #мотодневник